Rolle
Tourenplaner
Was wissen Sie über Ihre Touren nicht, bis ein Fahrer zurückkommt und sagt, irgendwo könne man nicht hineinfahren? Diese Einschränkungen existieren meist nur im Gedächtnis der Fahrer.
Erstgespräch
Vier Fragen, mit denen wir beginnen würden
Was wissen Sie über einen Lieferpunkt nicht, bis ein Fahrer dort ankommt?
Annahmezeiten, eine Gewichtsgrenze, kein Platz zum Entladen. Wenn das Wissen der Fahrer ist, wird die Tour blind geplant.
Wann wird die Tourenaufteilung für morgen entschieden?
Wenn nach Auftragsschluss, spät am Nachmittag, bleibt keine Zeit mehr, etwas zu korrigieren.
Woher wissen Sie, dass ein Fahrzeug voll war?
Wenn aus dem Eindruck des Fahrers, wissen Sie es nicht - und das ist meist der größte Posten in den Kosten einer Lieferung.
Wie oft pro Woche ändern Sie eine Tour, nachdem Sie sie gebaut haben?
Und ob diese Änderungen aus neuen Aufträgen kommen oder aus Einschränkungen, die Sie früher hätten kennen sollen.
Wir übernehmen das Bauen der Varianten, Sie behalten die Entscheidung über die Tour
Aufträge zu sammeln, Einschränkungen zu berücksichtigen, Tourenvarianten zu bauen und auf Änderungen zu reagieren, lässt sich vom Schreibtisch nehmen. Die Wahl der Tour, die ein Fahrer fährt, bleibt beim Planer.
- Die Einschränkungen eines Lieferpunkts sind festgehalten. - Annahmezeiten, Gewicht, Ausstattungsanforderungen - an einem Ort, nicht im Gedächtnis des Fahrers, der dieses Gebiet bedient.
- Die Variante wird gerechnet, die Wahl gehört einem Menschen. - Eine kürzere Tour ist manchmal nicht fahrbar. Der Planer sieht beides und entscheidet.
- Eine Änderung während des Tages wirft den Plan nicht um. - Ein neuer Auftrag geht auf die Tour, die ihn aufnehmen kann, und der Planer gibt das frei.
Umfang
Was sich aus der Tourenplanung herausnehmen lässt
Zwanzig Aufgaben als Beispiel. Jede hat einen Punkt menschlicher Freigabe. Unten eine Auswahl; den Umfang passen wir an Ihr Liefernetz an.
Die Aufträge für eine Tour sammeln
- Die Aufträge mit ihren Terminen und Lieferfenstern
- Gruppierung der Aufträge nach Gebiet
- Ein Signal, wenn ein Auftrag in kein Fenster passt
- Aufträge, die ein Fahrzeug mit besonderen Merkmalen brauchen
Touren bauen
- Vorgeschlagene Tourenvarianten (Wahl: der Planer)
- Berücksichtigung der Entladezeit am Punkt
- Die Auslastung des Fahrzeugs, gerechnet nach Gewicht und Volumen
- Die Arbeitszeit des Fahrers gegenüber den Vorschriften
- Vergleich der Varianten nach Strecke und Zeit
Einschränkungen und Ausnahmen
- Ein Register der Einschränkungen an Lieferpunkten
- Ein Fahrer meldet eine neue Einschränkung
- Ein Signal, wenn eine Tour eine bekannte Einschränkung verletzt
- Punkte, die vor der Lieferung eine Anmeldung brauchen
Änderungen während des Tages
- Hinweis auf die Tour, die einen neuen Auftrag aufnehmen kann (Entscheidung: der Planer)
- Berechnung der Wirkung einer Änderung auf die übrigen Punkte
- Information an den Fahrer über eine Tourenänderung
- Ein Register der nach dem Start vorgenommenen Änderungen
Die Lieferung betrachten
- Die geplante gegenüber der gefahrenen Tour
- Punkte, an denen die Entladezeit von den Annahmen abweicht
- Fahrzeugauslastung über die Periode
Ein Arbeitstag
Heute
- Die Touren bauen Sie von Hand, beginnend bei den Gebieten
- Die Einschränkungen der Punkte erinnern Sie oder Sie rufen den Fahrer an
- Die Auslastung des Fahrzeugs schätzen Sie, statt sie zu rechnen
- Ein neuer Auftrag heißt, jede Tour durchzugehen
- Der Fahrer erfährt von einer Änderung telefonisch, manchmal schon unterwegs
- Sie wissen nicht, an welchem Punkt das Entladen systematisch länger dauert
Mit AI-Unterstützung
- Die Tourenvarianten sind gerechnet, Sie wählen
- Die Einschränkungen der Punkte stehen in einem Register und gehen in die Tourenaufteilung ein
- Die Auslastung nach Gewicht und Volumen wird gerechnet
- Ein neuer Auftrag geht auf die Tour, die ihn aufnehmen kann
- Die Information über eine Änderung erreicht den Fahrer über einen Weg
- Punkte mit verlängerter Entladung werden aufgezeigt
- Fahrzeugauslastung
weniger Fahrten mit freiem Platz
die Auslastung wird gerechnet statt geschätzt
- Strecke je Lieferung
kürzere Touren bei gleicher Punktzahl
Varianten werden verglichen statt von Hand gebaut
- Fahrbare Touren
weniger Rückkehrten mit nicht gelieferter Ware
die Einschränkungen der Punkte gehen in den Plan ein
- Zeit für den Bau des Plans
der Plan für morgen ist früher fertig
das Bauen der Varianten kostet nicht den Nachmittag
Wir beginnen mit dem Register der Einschränkungen, weil ohne es jede Tourenvariante Theorie ist.
- Schritt 1
Ein Register der Einschränkungen an Lieferpunkten
Zeiten, Gewicht, Ausstattung, Anmeldung. Von den Fahrern gesammelt und laufend ergänzt.
- Schritt 2
Tourenvarianten mit gerechneter Auslastung
Vorschläge zur Auswahl, mit Strecke, Zeit und Auslastung.
- Schritt 3
Änderungen während des Tages
Hinweis auf die Tour, die einen neuen Auftrag aufnimmt, und die Information an den Fahrer.
- Schritt 4
Die Lieferung betrachten
Der Plan gegenüber der Fahrt und die Entladezeiten an den Punkten. Zuletzt, weil es Lieferdaten voraussetzt.
Häufige Fragen
Fragen, die beim ersten Treffen aufkommen
Worin unterscheidet sich das von der Navigation auf dem Telefon eines Fahrers?
Die Navigation führt zwischen zwei Punkten. Hier ist das Problem, zwanzig Punkte auf vier Fahrzeuge zu verteilen, gegen Lieferfenster, Gewicht, Arbeitszeit des Fahrers und Auslastung. Das ist eine Entscheidung vor der Abfahrt, nicht auf der Straße.
Wird ein Tourenplaner weiterhin gebraucht?
Ja, denn die optimale und die fahrbare Tour sind zwei verschiedene Dinge, und ein Mensch kennt den Unterschied. Wir übernehmen das Rechnen der Varianten, nicht die Wahl - und diese Unterscheidung entscheidet in dieser Rolle alles. Ein Planer, der Touren nicht von Hand baut, hat Zeit für die Einschränkungen der Punkte und für die Gespräche mit Fahrern, aus denen diese Einschränkungen kommen.
Fällt das unter die KI-Verordnung?
Tourenplanung ist keine Hochrisiko-Anwendung. Daten zur Arbeitszeit der Fahrer folgen aus den Transportvorschriften und dienen dazu, die Tour mit ihnen in Einklang zu halten; sie sollten nicht die Grundlage für die Bewertung einzelner Fahrer sein.
Ihre Frage steht nicht dabei? Gespräch vereinbaren
Nächster Schritt
Wie voll waren Ihre Fahrzeuge gestern?
Wir zeigen Ihnen, wie Tourenplanung aussieht, wenn die Einschränkungen der Punkte festgehalten sind und die Varianten vor der Wahl gerechnet werden.