Puesto
Citas de muelle
¿Con cuánta antelación os enteráis de que un conductor no llegará a su franja? Si es solo cuando no ha aparecido, el día entero en el muelle se ordena solo, y rara vez bien.
Conversación inicial
Cuatro preguntas por las que empezaríamos
¿Con cuánta antelación os enteráis de que un conductor va con retraso?
Una hora antes permite mover la cola. Un retraso constatado en el momento de la franja significa que el muelle está vacío mientras detrás se forma una cola.
¿Cuándo se decide aceptar una entrega fuera de su franja?
En la puerta o antes, y si alguien puede ver cómo afecta eso al resto de las franjas del día.
¿Quién fija el orden cuando tres vehículos esperan por dos muelles?
Si es seguridad o el jefe de turno en la puerta, la decisión se toma sin conocer el resto del día.
¿Qué pasa cuando la cita no coincide con el contenido de la entrega?
Si el almacén se entera antes de descargar o durante la descarga.
Nos quedamos con ordenar y avisar, vosotros con las decisiones en el muelle
Recibir las citas, ordenar las franjas, avisar a conductores y transportistas y registrar cómo fue se pueden quitar del escritorio. Las decisiones sobre el orden y sobre las excepciones se quedan con el especialista.
- Las citas entran por una sola vía. - El transportista reserva su franja él mismo, entre las horas disponibles, en lugar de llamar al almacén.
- Un retraso cambia el plan del día, no solo una franja. - Un retraso comunicado recalcula la cola y propone un cambio, y el especialista lo aprueba.
- El conductor sabe cuándo entrar. - La información sobre un cambio le llega antes de estar parado en la puerta.
Alcance
Qué se puede quitar de las citas de muelle
Veinte tareas de ejemplo. Cada una tiene un punto de aprobación humana. Abajo una selección, y el alcance lo ajustamos a vuestra infraestructura.
Recepción de citas
- Una franja reservada por el transportista entre las horas disponibles
- Los datos de la entrega exigidos al reservar
- Confirmación de la cita al transportista y al conductor
- Una señal cuando una entrega llega sin cita
- Comprobar la cita frente al pedido
La ordenación de las franjas horarias
- Una distribución propuesta de franjas por tipo de entrega y tiempo de descarga
- Una reserva para entregas urgentes (decisión: el especialista)
- Una señal cuando un muelle está sobrecargado en una hora concreta
- La distribución de franjas frente a la plantilla de almacén disponible
Cambios y retrasos
- Un retraso comunicado por el transportista
- Recalcular la cola tras un retraso comunicado
- Una nueva franja propuesta (aprobación: el especialista)
- Un registro de los cambios de franja con su motivo
Comunicación con los conductores
- Confirmación y recordatorio de la franja
- Información sobre un cambio de franja
- Instrucciones de entrada y dónde presentarse
- Un aviso de que el muelle está listo
Rendimiento de los muelles
- Registrar las horas de entrada, descarga y salida
- Tiempos de espera resumidos por transportista y por hora
- Señalar las horas de mayor carga
Un día de trabajo
Hoy
- Las citas llegan por teléfono y correo, a varias personas
- Ordenáis las franjas en una hoja de cálculo y la enviáis a todos
- Os enteráis de un retraso cuando el vehículo no ha llegado
- El orden en la puerta lo fija seguridad o el jefe de turno
- Un conductor espera porque nadie le avisó de un cambio
- No sabéis cuánto tiempo esperaron los vehículos en total
Con asistencia de IA
- El transportista reserva su franja él mismo, entre las horas disponibles
- La distribución de franjas se propone por tipo de entrega y plantilla
- Un retraso comunicado con antelación recalcula la cola
- El orden en la puerta sigue el plan y no quién se presentó
- Al conductor se le avisa de un cambio antes de llegar
- El tiempo de espera está registrado y resumido
- Tiempo de espera de los conductores
menos vehículos parados en la puerta sin información
la franja y sus cambios llegan al conductor
- Uso de los muelles
menos muelles vacíos al lado de otros sobrecargados
la distribución tiene en cuenta el tipo de entrega y la plantilla
- Un día previsible
el almacén sabe por la mañana cómo es el día
las citas y los cambios están en una sola vista
- Tiempo muerto en el muelle
menos huecos entre entregas
un retraso recalcula la cola en lugar de bloquear la franja
Empezamos por una sola vía de reserva, porque sin ella el día no tiene plan.
- Paso 1
Franjas reservadas por el transportista
Una sola vía con los datos exigidos, en lugar de una llamada al almacén.
- Paso 2
Distribución de franjas y señales de sobrecarga
Una distribución propuesta por tipo de entrega, tiempo de descarga y plantilla.
- Paso 3
Comunicación de retrasos y avisos
Recalcular la cola y avisar al conductor antes de que llegue.
- Paso 4
Medición del rendimiento
Tiempos de entrada, descarga y espera. Al final, porque requiere que el registro funcione.
Preguntas frecuentes
Preguntas que surgen en la primera reunión
¿Y las entregas que llegan sin avisar?
Se quedan, y por eso la distribución guarda una reserva para ellas. La diferencia es que una entrega sin cita se ve como una excepción con un coste para el resto del día, y no como un suceso neutro.
¿Harán falta citas de muelle con una persona dedicada?
En muchas empresas el almacén lleva las citas de pasada, y de ahí viene el caos en los muelles. Asumir las reservas y los avisos no elimina el puesto: más a menudo hace posible mantenerlo, porque deja de depender de contestar el teléfono todo el día. Lo que permanece es ordenar el día y las decisiones en las excepciones.
¿Esto entra en el ámbito del Reglamento de IA?
Las citas de muelle no son un uso de alto riesgo. Registramos tiempos de vehículos y transportistas; los datos del conductor los limitamos a lo necesario para la entrada y el contacto, sin construir con ellos valoraciones de personas concretas.
¿Os queda alguna pregunta que no esté aquí? Reservad una llamada
Siguiente paso
¿Cuánto esperaron ayer en total los vehículos en vuestros muelles?
Os enseñaremos cómo son las citas de muelle cuando el transportista reserva su franja él mismo y un retraso recalcula la cola antes de que llegue el conductor.