Rolle
Zeitfenstermanagement
Wie schnell erfahren Sie, dass ein Fahrer sein Zeitfenster nicht schafft? Wenn erst, wenn er nicht da ist, ordnet sich der ganze Tag an der Rampe von selbst, und selten gut.
Erstgespräch
Vier Fragen, mit denen wir beginnen würden
Wie schnell erfahren Sie, dass ein Fahrer Verspätung hat?
Eine Stunde vorher lässt die Warteschlange umstellen. Eine Verspätung, die erst im Zeitfenster festgestellt wird, heißt: Die Rampe steht leer, während sich dahinter eine Schlange bildet.
Wann fällt die Entscheidung, eine Anlieferung außerhalb ihres Zeitfensters anzunehmen?
Am Tor oder früher, und ob jemand sieht, wie sich das auf die übrigen Zeitfenster des Tages auswirkt.
Wer legt die Reihenfolge fest, wenn drei Fahrzeuge auf zwei Rampen warten?
Wenn der Werkschutz oder der Schichtleiter am Tor, fällt die Entscheidung ohne Kenntnis des restlichen Tages.
Was passiert, wenn die Anmeldung nicht zum Inhalt der Anlieferung passt?
Ob das Lager davon vor dem Entladen erfährt oder währenddessen.
Wir übernehmen das Einteilen und Benachrichtigen, Sie behalten die Entscheidungen an der Rampe
Anmeldungen anzunehmen, Zeitfenster einzuteilen, Fahrer und Spediteure zu benachrichtigen und den Verlauf festzuhalten, lässt sich vom Schreibtisch nehmen. Entscheidungen über Reihenfolge und Ausnahmen bleiben beim Spezialisten.
- Anmeldungen kommen über einen Weg. - Der Spediteur bucht sein Zeitfenster selbst aus den verfügbaren Zeiten, statt im Lager anzurufen.
- Eine Verspätung ändert den Tagesplan, nicht nur ein Zeitfenster. - Eine gemeldete Verspätung rechnet die Warteschlange neu und schlägt eine Verschiebung vor, und der Spezialist gibt sie frei.
- Der Fahrer weiß, wann er hereinkommt. - Die Information über eine Änderung erreicht ihn, bevor er am Tor steht.
Umfang
Was sich aus dem Zeitfenstermanagement herausnehmen lässt
Zwanzig Aufgaben als Beispiel. Jede hat einen Punkt menschlicher Freigabe. Unten eine Auswahl; den Umfang passen wir an Ihre Infrastruktur an.
Anmeldungen annehmen
- Ein vom Spediteur aus den verfügbaren Zeiten gebuchtes Zeitfenster
- Die bei der Anmeldung erforderlichen Angaben zur Lieferung
- Bestätigung der Anmeldung an Spediteur und Fahrer
- Ein Signal, wenn eine Anlieferung ohne Anmeldung eintrifft
- Abgleich der Anmeldung mit der Bestellung
Die Einteilung der Zeitfenster
- Eine vorgeschlagene Einteilung nach Lieferart und Entladezeit
- Eine Reserve für eilige Anlieferungen (Entscheidung: der Spezialist)
- Ein Signal, wenn eine Rampe in einer bestimmten Stunde überlastet ist
- Die Einteilung gemessen an der verfügbaren Lagerbesetzung
Änderungen und Verspätungen
- Eine vom Spediteur gemeldete Verspätung
- Neuberechnung der Warteschlange nach einer gemeldeten Verspätung
- Ein vorgeschlagenes neues Zeitfenster (Freigabe: der Spezialist)
- Ein Register der Zeitfensteränderungen mit Begründung
Kommunikation mit den Fahrern
- Bestätigung und eine Erinnerung an das Zeitfenster
- Information über eine Änderung des Zeitfensters
- Einfahrtshinweise und wo man sich meldet
- Eine Benachrichtigung, dass die Rampe bereit ist
Rampendurchsatz
- Festhalten von Einfahrt-, Entlade- und Ausfahrtzeiten
- Wartezeiten zusammengefasst nach Spediteur und Stunde
- Hinweis auf die am stärksten belasteten Stunden
Ein Arbeitstag
Heute
- Anmeldungen kommen per Telefon und E-Mail, bei mehreren Personen
- Sie teilen die Zeitfenster in einer Tabelle ein und verschicken sie
- Von einer Verspätung erfahren Sie, wenn das Fahrzeug nicht da ist
- Die Reihenfolge am Tor legt der Werkschutz oder der Schichtleiter fest
- Ein Fahrer wartet, weil ihm niemand von einer Änderung gesagt hat
- Sie wissen nicht, wie viel Zeit Fahrzeuge insgesamt mit Warten verbracht haben
Mit AI-Unterstützung
- Der Spediteur bucht sein Zeitfenster selbst aus den verfügbaren Zeiten
- Die Einteilung wird nach Lieferart und Besetzung vorgeschlagen
- Eine im Voraus gemeldete Verspätung rechnet die Warteschlange neu
- Die Reihenfolge am Tor folgt dem Plan, nicht dem Zufall des Eintreffens
- Der Fahrer erfährt von einer Änderung, bevor er ankommt
- Die Wartezeit wird festgehalten und zusammengefasst
- Wartezeit der Fahrer
weniger Fahrzeuge stehen ohne Information am Tor
Zeitfenster und Änderungen erreichen den Fahrer
- Auslastung der Rampen
weniger leere Rampen neben überlasteten
die Einteilung berücksichtigt Lieferart und Besetzung
- Ein planbarer Tag
das Lager weiß morgens, wie der Tag aussieht
Anmeldungen und Änderungen sind in einer Ansicht
- Stillstand an der Rampe
weniger Lücken zwischen Anlieferungen
eine Verspätung rechnet die Warteschlange neu, statt das Zeitfenster zu blockieren
Wir beginnen mit einem Weg für die Anmeldung, weil der Tag ohne ihn keinen Plan hat.
- Schritt 1
Vom Spediteur gebuchte Zeitfenster
Ein Weg mit den erforderlichen Angaben, statt eines Anrufs im Lager.
- Schritt 2
Einteilung und Überlastungssignale
Eine vorgeschlagene Einteilung nach Lieferart, Entladezeit und Besetzung.
- Schritt 3
Verspätungsmeldungen und Benachrichtigungen
Neuberechnung der Warteschlange und Information an den Fahrer, bevor er ankommt.
- Schritt 4
Durchsatz messen
Einfahrt-, Entlade- und Wartezeiten. Zuletzt, weil es eine funktionierende Erfassung voraussetzt.
Häufige Fragen
Fragen, die beim ersten Treffen aufkommen
Und Anlieferungen, die unangemeldet eintreffen?
Die bleiben, und deshalb hält die Einteilung eine Reserve für sie frei. Der Unterschied ist, dass eine unangemeldete Anlieferung als Ausnahme mit Kosten für den restlichen Tag sichtbar wird und nicht als neutrales Ereignis.
Braucht das Zeitfenstermanagement eine eigene Person?
In vielen Unternehmen macht das Lager die Einteilung nebenbei, und daher kommt das Chaos an den Rampen. Anmeldungen und Benachrichtigungen zu übernehmen schafft die Rolle nicht ab - häufiger macht es sie überhaupt haltbar, weil sie nicht mehr daran hängt, den ganzen Tag ans Telefon zu gehen. Es bleibt das Einteilen des Tages und die Entscheidungen bei den Ausnahmen.
Fällt das unter die KI-Verordnung?
Zeitfenstermanagement ist keine Hochrisiko-Anwendung. Wir halten Fahrzeug- und Spediteurzeiten fest; Fahrerdaten beschränken wir auf das für Einfahrt und Kontakt Notwendige, ohne daraus Bewertungen einzelner Menschen zu bauen.
Ihre Frage steht nicht dabei? Gespräch vereinbaren
Nächster Schritt
Wie lange haben Fahrzeuge gestern an Ihren Rampen insgesamt gewartet?
Wir zeigen Ihnen, wie Zeitfenstermanagement aussieht, wenn der Spediteur sein Zeitfenster selbst bucht und eine Verspätung die Warteschlange neu rechnet, bevor der Fahrer ankommt.