La demande en ingénierie dans le transport et la travel tech croît rarement de façon régulière. Elle bondit : en pleine saison, sur un nouveau contrat, à l’entrée sur un autre marché, ou pendant une migration de plateforme à boucler dans une fenêtre fixe. L’ennui, c’est que le recrutement classique avance en trimestres, alors qu’une activité de transport avance en semaines. Pour un CTO ou un directeur de delivery, cela se résume à une question : où trouver des personnes compétentes avant que l’opportunité ou l’échéance ne passe.
D’après notre expérience, le difficile n’est pas de trouver un développeur mais de livrer vite et à grande échelle des personnes vérifiées, qui rejoignent une équipe existante sans longue montée en charge. Nous l’avons fait exactement pour un fournisseur mondial de technologies pour l’aviation et le voyage, où plus de 1 100 de nos spécialistes sont passés sur plus de huit ans, et où plus de 110 ont été embauchés de façon permanente. Nous apportons la même approche au transport, à la logistique et à la travel tech.
Pourquoi le transport et la travel tech manquent-ils de bras en période de pic ?
Le secteur vit au rythme des saisons et des événements. La vague de colis d’avant les fêtes, le pic estival des réservations, le black friday dans la logistique e-commerce, une nouvelle ligne ou une campagne de transporteur, puis un changement réglementaire qui impose des mises à jour de systèmes. La charge et la pression à construire montent de façon inégale, si bien qu’une équipe permanente dimensionnée pour la demande moyenne sera soit surchargée au pic, soit sous-utilisée en dehors.
S’y ajoute une pénurie de spécialistes au profil précis. Systèmes de réservation, intégrations GDS, moteurs de tarification, suivi des envois et plateformes de transporteurs sont des domaines où le contexte métier compte autant que la technologie. On ne recrute pas des compétences aussi pointues en un claquement de doigts, et on en a besoin exactement au moment où les talents sont les plus difficiles à trouver sur le marché.
À quelle vitesse et à quelle échelle pourvoyons-nous les équipes ?
Nous travaillons à un rythme qui suit celui du métier. Au lieu d’ouvrir une recherche de zéro, nous puisons parmi des personnes que nous connaissons déjà et déroulons un processus d’appariement éprouvé. Les premiers profils arrivent au décideur en quelques jours, pas en quelques mois, et nous ajoutons les personnes suivantes progressivement, à mesure que le projet grandit.
L’échelle n’est pas théorique. Pour un client de l’aviation et du voyage, sur plus de huit ans de collaboration nous avons engagé plus de 1 100 spécialistes, et l’équipe a grandi et diminué avec la demande. Le même mécanisme gère aussi bien un renfort unique que la construction de tout un département, sans changer la façon dont les gens travaillent en cours de route.
Quels rôles pourvoyons-nous dans le transport et la travel tech ?
Nous façonnons l’équipe autour du travail réel, pas d’un modèle tout fait. Sur les projets de transport et de travel tech, nous pourvoyons le plus souvent :
- du backend Java et C++ pour des systèmes à fort volume aux exigences de performance élevées,
- du frontend qui construit les panneaux, les portails et les applications pour les clients et les opérations,
- de la QA et de l’automatisation des tests, sans lesquelles on ne peut pas livrer en production en toute sécurité pendant la saison,
- du DevOps qui maintient le pipeline, l’infrastructure et les déploiements,
- des TPM et des leads techniques (Leads) responsables de la delivery et de la cohésion de l’équipe.
Ce dernier point est essentiel. Nous fournissons non seulement des exécutants mais aussi des personnes qui dirigent les autres et la delivery, pour que l’équipe n’ait pas besoin d’être micro-pilotée côté client.
Comment nos personnes rejoignent-elles l’équipe du client ?
Nous nous branchons sur la façon de travailler du client, pas l’inverse. Nos spécialistes travaillent en Scrum ou Kanban, participent aux planifications, aux revues de code et aux points quotidiens comme l’équipe interne. Nous ne construisons pas une île séparée à côté du projet ; nous en devenons une partie.
En tant que partenaire nearshore depuis la Pologne, nous opérons dans un fuseau horaire proche, donc le contact se fait en temps réel, pas en asynchrone avec plusieurs heures de décalage. En pratique, cela signifie qu’une nouvelle personne attrape le rythme du projet dès les premiers jours, pas après des semaines passées à apprendre le processus. Ce modèle a fait ses preuves pendant des années de travail dans l’aviation, où nos personnes ont travaillé côte à côte avec les équipes du client.
Renfort d’équipe, équipe dédiée ou BOT ?
Ce n’est pas un choix idéologique mais un ajustement du modèle à la situation. En bref :
- le renfort d’équipe fonctionne quand vous avez une équipe en place et voulez la renforcer vite avec des compétences précises tout en gardant le contrôle complet de la delivery,
- une équipe dédiée a du sens quand il vous faut un groupe séparé et autonome responsable d’une partie découpée du produit,
- le modèle BOT (Build-Operate-Transfer) convient quand vous voulez à terme internaliser l’équipe et bâtir vous-même la capacité.
Nous n’imposons pas une réponse unique. Nous commençons souvent par le renfort d’équipe et, à mesure que la collaboration mûrit, nous évoluons vers une équipe dédiée. Nous avons exposé les différences dans notre article sur les modèles de collaboration IT.
Comment assurons-nous la qualité et l’adéquation avant le démarrage ?
La vitesse ne peut pas signifier le hasard. Nous vérifions les compétences avant le démarrage, pas après le premier sprint, quand une erreur de recrutement coûte déjà le temps de toute l’équipe. Nous contrôlons non seulement le volet technique mais aussi l’adéquation à la stack, au domaine et à la façon de travailler du client.
La meilleure mesure de cette approche est la note que nous donnent les clients. Sur le projet aviation et voyage, nous nous sommes classés premiers à la revue trimestrielle des prestataires, et plus de 110 personnes arrivées sur une mission flexible ont été embauchées de façon permanente. Il est difficile de trouver un meilleur signe que nous choisissons des personnes qu’il vaut la peine de garder.
Pourquoi l’aviation est-elle notre preuve d’échelle ?
L’aviation et le voyage forment l’un des environnements d’ingénierie les plus exigeants. Les systèmes doivent rester disponibles jour et nuit, porter un volume énorme, s’intégrer à de nombreuses plateformes externes et absorber les pics saisonniers sans baisse de qualité. Si fournir des personnes fonctionne ici, cela fonctionne aussi dans le transport et la logistique.
C’est pourquoi nous traitons notre expérience de l’aviation comme la preuve que nous savons tenir la qualité à grande échelle et dans la durée, et pas seulement sur un projet court et confortable. Plus de huit ans de collaboration et plus d’un millier de spécialistes engagés constituent un historique qui n’arrive pas par hasard.
Comment procédons-nous chez RITS ?
Nous le faisons en partenaire nearshore depuis la Pologne, avec une expérience réelle dans l’aviation et le voyage :
- pour un fournisseur mondial de technologies pour l’aviation et le voyage, nous avons engagé plus de 1 100 spécialistes sur plus de huit ans, et plus de 110 ont été embauchés durablement,
- nous nous sommes classés premiers à la revue trimestrielle des prestataires,
- nous avons pourvu des rôles en Java, C++, frontend, QA, DevOps, ainsi que des TPM et des leads techniques,
- nos personnes ont travaillé en Scrum et Kanban, intégrées aux équipes du client.
Le plus souvent, nous le faisons en renfort d’équipe et, quand le client a besoin d’un groupe autonome, nous construisons une équipe dédiée.
Par où commencer pour renforcer une équipe IT ?
Commencez par nommer le manque le plus urgent : le rôle absent, la partie du produit sans responsable, ou le pic que vous voyez déjà venir et qui, vous le savez, vous mettra sous tension. Cela définit le profil des premières personnes, l’échelle de la mission et le modèle qui aura le plus de sens pour vous. Si vous hésitez entre le renfort d’équipe et une équipe dédiée, notre article sur les modèles de collaboration IT vous aidera.
Vous devez renforcer vite votre ingénierie dans le transport, la logistique ou la travel tech ? Parlons-en - nous ajusterons les personnes et le modèle à votre projet.
Renforcez votre équipe IT transport et travel tech avec nous